Serie especial
(912)
912 E
2.0 L
90 CV
1976
| Mecánica | CarrocerÃa | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 4 cil. bóxer | Anchura | 1610 cm | Velocidad máxima | 176 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4291 cm | 0-100 km/h | 13.5 s |
| Cilindrada | 2.0 L | Altura | 1340 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 90 CV | Peso * | 1160 kg | 2 099 | |
| Consumo | 11.5 L/100 km | Depósito | 72 / 8 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 5.800 € € | 14.000 € € |
A finales de 1975, Porsche lanzó durante un solo año modelo un 912 E (E de inyección) únicamente como coupé, desarrollado y comercializado especÃficamente para el continente americano. Este nuevo Porsche 912 adoptó esta vez por completo la base y el aspecto exterior del Porsche 911 2.7. Al estar destinado al mercado estadounidense, los marcos de los faros son, naturalmente, cromados y los paragolpes van equipados con grandes defensas. Equipado de serie con llantas de chapa, casi todos los modelos recibieron como opción las llantas Fuchs. Se adoptó el motor de 2 litros y 90 CV del Porsche 914/4.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehÃculos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehÃculo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.