Serie especial
(356)
356 B Carrera 2
2.0 L
130 CV
1962 / 1963
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 4 cil. bóxer | Anchura | 1670 cm | Velocidad máxima | 200 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4010 cm | 0-100 km/h | 9.0 s |
| Cilindrada | 2.0 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 130 CV | Peso * | 1010 kg | 310 (todos los modelos) | |
| Consumo | 13.0 L/100 km | Depósito | 44 / 6 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | / L | 12.700 € | 160.000 € |
En 1962, el Porsche 356 celebra su gran regreso. Para compensar la edad de sus arterias, el 356, que está próximo a su última etapa de desarrollo, se regala una última cura de vitaminas. En el IAA de Fráncfort de 1961 se presentó el Carrera 2 con un nuevo motor de cuatro cilindros de 2 litros y 130 CV. El Carrera 2 es menos deportivo que el primer Carrera y ofrece ahora un nivel muy aceptable de confort de marcha y flexibilidad. La caja de cambios de 4 marchas se ha reescalonado en consecuencia y el Carrera 2 alcanza ahora la marca simbólica de los 200 km/h. Otra novedad importante es que el coche recibe frenos de disco como en competición, lo cual ya era hora... Fuera de catálogo, el Carrera 2 también puede pedirse en versión GT, destinada a la competición y más ligera: ¡la versión RS de hoy!
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.