Serie especial
(928)
928 S
4.7 L
300 CV
1980 / 1983
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V8 | Anchura | 1836 cm | Velocidad máxima | 250 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4447 cm | 0-100 km/h | 6.6 s |
| Cilindrada | 4.7 L | Altura | 1282 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 300 CV | Peso * | 1450 kg | 8 315 | |
| Consumo | 18.4 L/100 km | Depósito | 76 / 8 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 46.760 € | 8.500 € |
1979, las crisis del petróleo quedaban lejos y Porsche cumplía por fin el deseo de todos: dar más potencia a un GT al que le faltaba, para que el chasis pudiera lucirse plenamente. El 928 S recibió un motor V8 de cilindrada ligeramente aumentada y una potencia de 300 CV. La velocidad máxima es de 250 km/h y el kilómetro con salida parada se completa en menos de 26 segundos.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.