Serie especial
(958)
Cayenne
3.6 L
300 CV
2015 / 2017
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V6 | Anchura | 1939 cm | Velocidad máxima | 230 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4855 cm | 0-100 km/h | 7.7 s |
| Cilindrada | 3.6 L | Altura | 1705 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 300 CV | Peso * | 2040 kg | 40.000 / año (todas las motorizaciones) | |
| Consumo | 9.2 L/100 km | Depósito | 85 / 13 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 670 L | 68.330 € | / € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
La segunda generación del Porsche Cayenne, que llegó al mercado en 2010 y representa casi la mitad del volumen de ventas mundial de la marca, ha sido ahora revisada y dotada de algunos cambios técnicos. La nueva versión del SUV de Zuffenhausen no solo es algo más grande, sino que también está equipada con nuevos motores. Los cambios estéticos son más profundos de lo que parece a primera vista. Todo el frontal se ha rediseñado y cuenta con una nueva calandra con compuertas activas, controladas por la gestión del motor. Se llaman Airblades y dirigen el aire fresco hacia el intercooler. Los faros bixenón son de serie, pero el Turbo lleva faros LED. En la parte trasera, los faros también se han revisado y algunos elementos, como el portamatrículas, se han integrado de forma más elegante en el portón trasero. El portón trasero es automático desde el modelo básico.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.