Serie especial
(9YA)
Cayenne
3.0 L
340 CV
2018 / 2023
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V6 | Anchura | 1983 cm | Velocidad máxima | 245 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4918 cm | 0-100 km/h | 6.2 s |
| Cilindrada | 3.0 L | Altura | 1696 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 340 CV | Peso * | 2060 kg | 40.000 / año (todas las motorizaciones) | |
| Consumo | 9.2 L/100 km | Depósito | 75 / 15 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 770 L | 77.184 € | / € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
Aunque las líneas del Porsche Cayenne recuerdan a las del modelo anterior, bajo la carrocería se esconden numerosas novedades. La estructura del Cayenne, completamente nueva, está compuesta en un 47 % por aluminio. La marca ha dotado al modelo de un cierto aire de 911 equipándolo con ruedas traseras direccionales y neumáticos traseros más anchos que los delanteros. Otra innovación es el freno PSCB (Porsche Surface Coated Brake), disponible únicamente con el Cayenne Turbo. Combina los frenos clásicos con los frenos cerámicos y ofrece una mejor respuesta y mayor resistencia. Y lo mejor de todo: gracias a su revestimiento de carburo de wolframio, el PSCB emite diez veces menos polvo que un juego de frenos estándar. Por último, un sistema de Torque Vectoring hace al Cayenne más ágil en las curvas. Con una longitud de 4,9 metros y una altura de 1,7 metros, el Porsche Cayenne es sin duda un vehículo imponente. Esto no impide, sin embargo, que el SUV sea aerodinámico, con aletas motorizadas en el paragolpes delantero y un alerón activo regulable en tres posiciones. Por debajo de 160 km/h, el alerón sigue la línea del techo. Por encima de esa velocidad, se inclina ligeramente para aumentar la estabilidad. A más de 170 km/h, el alerón actúa como un freno. Esto se traduce en una distancia de frenado 2 metros más corta cuando el vehículo se acelera hasta 250 km/h. Bajo el capó del Cayenne hay, de partida, tres motores: un 3,0l V6 monoturbo de 340 CV, un 2,9l V6 biturbo de 440 CV (versión S) y un 4,0l V8 biturbo de 550 CV (versión Turbo). Los turbos, situados en el centro de la V con colectores de escape muy cortos, hacen que la mecánica sea muy compacta.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.