Serie especial
(958)
Cayenne S
4.8 L
400 CV
2011 / 2014
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V8 | Anchura | 1939 cm | Velocidad máxima | 258 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4846 cm | 0-100 km/h | 5.9 s |
| Cilindrada | 4.8 L | Altura | 1705 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 400 CV | Peso * | 2140 kg | 40.000 / año (todas las motorizaciones) | |
| Consumo | 10.5 L/100 km | Depósito | 80 / 15 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 670 L | 74.115 € | / € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
Esta nueva generación del Cayenne, o Cayenne fase 2, sigue exactamente las directrices de la casa, que son: más ligero, para cumplir las normas de emisiones cada vez más drásticas (un 20 % menos de CO2), y más potente, para satisfacer a los clientes... No es fácil cumplir dos imperativos tan divergentes y, sin embargo, Porsche lo consigue. Además de estas evoluciones técnicas, una línea rediseñada que anticipa los modelos «8» y un habitáculo totalmente nuevo que, por sí solo, justifica cambiar de Cayenne, el interior heredado del Panamera también se encontrará en el próximo 991.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.