Serie especial
(958)
Cayenne Turbo S
4.8 L
550 CV
2013 / 2014
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V8 | Anchura | 1954 cm | Velocidad máxima | 283 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4846 cm | 0-100 km/h | 4.5 s |
| Cilindrada | 4.8 L | Altura | 1702 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 550 CV | Peso * | 2290 kg | ||
| Consumo | 11.5 L/100 km | Depósito | 100 / 15 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 670 L | 151.702 € | / € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
La crisis está aquí, pero no parece afectar a Porsche. La empresa bate récords de ventas y lanza una versión aún más deportiva de su SUV Cayenne. Este modelo está equipado de serie con todos los sistemas que mejoran el comportamiento dinámico del coche. La amortiguación controlada, la suspensión neumática, el «control activo del chasis» y el diferencial del eje trasero con distribución vectorial del par (PTV Plus) forman parte del equipamiento estándar. Estéticamente, el Cayenne Turbo S se reconoce por la pintura negro brillante de la parte inferior de los retrovisores y de las tomas de aire, así como por las llantas específicas de 21 pulgadas. En el interior hay, como opción, tapicerías de cuero bicolor desarrolladas especialmente para este modelo.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.