Serie especial
(958)
Cayenne S Diesel
4.2 L
382 CV
2013 / 2014
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V8 | Anchura | 1939 cm | Velocidad máxima | 252 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4846 cm | 0-100 km/h | 5.7 s |
| Cilindrada | 4.2 L | Altura | 1699 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 382 CV | Peso * | 2270 kg | ||
| Consumo | 8.3 L/100 km | Depósito | 80 / 15 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 670 L | 79 213 € | / € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
El hecho de que Porsche equipe algunos de sus modelos con bloques diésel parece ya algo natural. Una gran parte de los aficionados a Porsche sigue sin entenderlo, pero una cosa es segura: Porsche no va a dar marcha atrás. Con el Cayenne, Porsche había alcanzado una nueva dimensión, y con la introducción del motor diésel las cifras de ventas volvieron a aumentar de forma notable. Sin embargo, el V6 de 245 CV parecía quedarse algo corto para estar a la altura de la reputación de la marca. Porsche lo corrige ahora con una versión Diesel S equipada con un V8 4.2. Este motor parece ser el V8 que ya se utiliza en el Audi Q7 y el A8, pero optimizado hasta 382 CV (en lugar de 340 y 350 CV).
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.