Serie especial
(992)
911 Carrera Cabriolet
3.0 L
385 CV
2020 / ...
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1852 cm | Velocidad máxima | 291 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4519 cm | 0-100 km/h | 4.2 s |
| Cilindrada | 3.0 L | Altura | 1297 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 385 CV | Peso * | 1650 kg | ||
| Consumo | 9.2 L/100 km | Depósito | 64 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 132 L | 121.055 € | / € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
El nuevo Porsche 911, con el nombre en clave 992, no evoluciona de forma espectacular respecto al modelo anterior. Siempre ha sido así con cada nueva generación de 911, pero el 992 recibe quizá los cambios de estilo más modestos. ¡Casi podríamos pensar en un 991 fase 3!
Por delante, el nuevo Porsche 911 es muy parecido al modelo saliente. Sin embargo, los cambios son numerosos, con nuevos faros, tomas de aire rediseñadas y luces diurnas LED horizontales. Hay también otros cambios más sutiles, en particular un capó remodelado con líneas diferentes, mientras que todos los modelos cuentan ahora con parachoques ensanchados, independientemente de su número de ruedas motrices.
Las modificaciones de estilo más evidentes se encuentran en la parte trasera. La más destacable es la presencia de pilotos traseros 3D unidos por una banda luminosa similar a la del Panamera. También encontramos un nuevo parachoques que, por supuesto, será diferente según las versiones del 911.
En el interior, los cambios son más importantes, con un nuevo salpicadero de diseño más anguloso inspirado en los 911 de los años 1970, una nueva palanca y una pantalla de infoentretenimiento más grande, de 10,9 pulgadas. La distancia entre ejes ligeramente más larga y el aumento de 45 mm de las vías delanteras prometen además algunas mejoras de espacio. Volvemos a encontrar los seis cilindros de 3,0 litros biturbo presentados por primera vez con el 991 fase 2. La gran novedad es la caja automática de doble embrague, ya que Porsche abandona su excelente PDK de 7 marchas por una ZF de 8 velocidades.
Encontrará más información sobre el 911 Carrera Cabriolet (vídeos, etc.) en el sitio web oficial, haciendo clic aquí .
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.

