Serie especial
(997)
911 Carrera 4S
3.8 L
385 CV
2009 / 2012
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1852 cm | Velocidad máxima | 297 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4435 cm | 0-100 km/h | 4.7 s |
| Cilindrada | 3.8 L | Altura | 1300 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 385 CV | Peso * | 1555 kg | ||
| Consumo | 11.0 L/100 km | Depósito | 67 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 105 L | 106.960 € | 76.000 € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
El nuevo 911, siempre tan versátil y aún más eficaz que antes, sin descuidar por ello sus principios fundamentales, regresa en todo su esplendor al más alto nivel. Su «buque insignia», el 4S, promociona la segunda generación del modelo con el regreso de la franja trasera roja para los nostálgicos. Se convirtió en el sello distintivo del 4S en el 996 y pasa a ser, en el 997 Phase 2, el sello distintivo del «Turbo Look».
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.