Serie especial
(992)
911 Targa 4
3.0 L
385 CV
2020 / ...
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1852 cm | Velocidad máxima | 289 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4519 cm | 0-100 km/h | 4.2 s |
| Cilindrada | 3.0 L | Altura | 1297 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 385 CV | Peso * | 1740 kg | ||
| Consumo | 10.9 L/100 km | Depósito | 67 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 132 L | 130.655 € | / € |
Encontrará más información en el manual técnico
El enorme éxito del Porsche 991 Targa fue tan grande que los diseñadores aparentemente no tuvieron otra opción que renovarlo en el 992 Targa. Para nuestra alegría, vuelve por tanto el ridículo sistema de apertura de techo totalmente automático. Su activación solo dura 19 segundos. El Targa del año 2020 adopta los rasgos estilísticos del 992. Dicho claramente: conserva los marcados pasos de rueda en la parte delantera y el capó entre los faros LED con un rebaje inspirado en la estética de las primeras generaciones del 911. Si paseamos la vista por la zaga, vemos el trasero, que se distingue por un alerón trasero adaptativo de mayor superficie y una banda luminosa que une los dos grupos ópticos. Con excepción de los paragolpes delantero y trasero, toda la carrocería es de aluminio. El cockpit se corresponde con el de los 911 Carrera de serie y está organizado en torno al cuadro de instrumentos. Bajo la pantalla central de 10,9 pulgadas del Porsche Communication Management (PCM) hay un panel de mando con 5 teclas que permite acceder directamente a las funciones más importantes del vehículo. El PCM incluye de serie el módulo de navegación online, basado en un sistema de inteligencia colectiva, y el módulo Connect Plus.
Encontrará más información sobre el 911 Targa 4 (vídeos, etc.) en el sitio web oficial, haciendo clic aquí .
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.