Mecánica		Carrocería		Prestaciones **
Motor	6 cil. bóxer	Anchura	1880 cm	Velocidad máxima	323 km/h
Disposición	Trasero	Longitud	4532 cm	0-100 km/h	3.8 s
Cilindrada	4.0 L	Altura	1276 cm	Producción
Potencia máxima	500 CV	Peso *	1350 kg	991 ejemplares
Consumo	13.3 L/100 km	Depósito	64 L	Precio de nuevo	Valor 2013 ***
Cambio	Propulsión	Volumen del maletero	125 L	189.544 €	/ €

Esta variante del 911 llega en el momento justo. Tras la presentación del Carrera con compresor, los seguidores de la firma alemana necesitaban una confirmación. ¡Sí, Porsche todavía puede desarrollar un 911 con motor atmosférico cuyo objetivo principal no sea reducir el consumo de combustible! El 911 R se basa en la variante GT3 RS. Adopta el bóxer de 6 cilindros de 4,0 litros y 500 CV. La gran diferencia: la caja de cambios es una manual de 6 velocidades. En palabras de la marca, es “todo el encanto de la conducción a la antigua”. El par máximo es de 460 Nm a 6.250 rpm. En la última marcha, el 911 R alcanza una velocidad máxima de 323 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda 3,8 segundos. En cuanto al chasis, el R adopta el sistema de ruedas traseras direccionales. El sistema de frenos “Ceramic Composite” es de serie, con discos de 410 mm de diámetro delante y de 305 mm detrás. El R lleva llantas de 20 pulgadas con neumáticos de 245 mm de ancho delante y 305 mm detrás. Con un peso de 1.370 kg, el R es el 911 más ligero. Para perder aún más kilos, cuenta con capó y aletas de plástico reforzado con fibra de carbono, techo de magnesio o lunas laterales traseras de policarbonato. El asiento trasero ha desaparecido, así como el aire acondicionado y el GPS (estos dos últimos equipamientos están disponibles como opción sin coste). Porsche ofrece además una batería de iones de litio. El aspecto del R es menos radical que el del GT3 RS. Las branquias laterales han desaparecido, así como el enorme alerón fijo. Se sustituye por un elemento desplegable. La zaga es 44 mm más ancha que la del Carrera, para que el 911 se asiente aún mejor sobre las ruedas. La rejilla situada sobre el motor es específica, con el monograma 911 R de estilo retro. Dos franjas de color recorren toda la longitud del coche. Sorprendentemente, el R no se beneficia de los faros rediseñados. ¡Una prueba de que el aspecto no es su prioridad!

Encontrará más información sobre el 911 R (vídeos, etc.) en el sitio web oficial, haciendo clic aquí .