Mecánica		Carrocería		Prestaciones **
Motor	6 cil. bóxer	Anchura	1852 cm	Velocidad máxima	284 km/h
Disposición	Trasero	Longitud	4435 cm	0-100 km/h	5.2 s
Cilindrada	3.6 L	Altura	1310 cm	Producción
Potencia máxima	345 CV	Peso *	1630 kg
Consumo	10.8 L/100 km	Depósito	67 L	Precio de nuevo	Valor 2013 ***
Cambio	Tracción integral	Volumen del maletero	105 L	105.166 €	65.000 €

Es difícil mantenerse en la cima, sobre todo cuando se es un deportivo. El Porsche 911 ha cumplido esta tarea con brillantez durante más de 45 años. El 997 «Phase 2», equipado con la nueva caja de cambios de doble embrague PDK, es más nuevo de lo que se piensa... Este 911 estrena una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades denominada PDK (Porsche Doppelkupplung). Esta caja, desarrollada por ZF y ofrecida como opción (más de 3500 euros), dispone, por supuesto, de un modo totalmente automático, ideal para la ciudad, pero también, y sobre todo, de un modo secuencial para quienes quieran divertirse en circuito. El PDK es un buen sustituto de la Tiptronic S, sobre todo en una época en que la competencia ofrece una selección de gran calidad (R-Tronic en Audi, F1 en Ferrari...). Los cambios de marcha son ultrarrápidos y suaves, sin el menor tirón, incluso si se mantiene el pie en el acelerador.