Serie especial
(993)
911 Turbo S
3.6 L
450 CV
1997 / 1998
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1795 cm | Velocidad máxima | 298 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4245 cm | 0-100 km/h | 4.4 s |
| Cilindrada | 3.6 L | Altura | 1285 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 450 CV | Peso * | 1575 kg | 336 | |
| Consumo | 18.3 L/100 km | Depósito | 73 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 123 L | 161.600 € | 150.000 € |
Para el año modelo 1997, Porsche producirá la versión de carretera más exclusiva del 993, que será recordada como el último 911 Turbo refrigerado por aire: el 993 Turbo S. El Turbo S se basa en el Turbo estándar y recibe numerosas mejoras. En el exterior se le implantó el Aerokit II con paragolpes específicos delante y detrás, tomas de refrigeración de los frenos y entradas de aire adicionales en los pasos de rueda traseros. En el interior, el Porsche 993 turbo S recibe inserciones de fibra de carbono en el cuadro de instrumentos y en las manillas de las puertas. Las llantas específicas de 18 pulgadas apenas ocultan las enormes pinzas de freno amarillas. El logotipo Turbo S en el capó trasero, en las tapas centrales de las ruedas, en los umbrales de las puertas y en el volante son la marca distintiva de este Turbo tan especial.
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* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.

