Serie especial
(911)
911 S
2.7 L
175 CV
1974 / 1975
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1610 cm | Velocidad máxima | 225 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4291 cm | 0-100 km/h | 7.6 s |
| Cilindrada | 2.7 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 175 CV | Peso * | 1075 kg | 4927 | |
| Consumo | 11.2 L/100 km | Depósito | 72 / 8 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 19.280 € | 18.500 € |
Los 911 S aparecidos en 1974 conservan los grandes paragolpes de fuelle con sus molduras de goma negra de los 911. Recibió de serie llantas ATS, que sustituyeron a las famosas llantas Fuchs, que pasaron a ser opcionales. Sin embargo, el 911 S, que llega como refuerzo del 911, confirma el declive del buque insignia de Porsche. El 911 S, cuya S significa cada vez menos deportividad, muere lentamente a causa de las normativas estadounidenses, cada vez más estrictas.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.