Serie especial
(911)
911 Carrera Cabriolet
3.2 L
231 CV
1984 / 1989
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1652 cm | Velocidad máxima | 240 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4291 cm | 0-100 km/h | 6.6 s |
| Cilindrada | 3.2 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 231 CV | Peso * | 1240 kg | 19987 | |
| Consumo | 10.3 L/100 km | Depósito | 77 / 8 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 67.740 € | 26.000 € |
Encontrará más información en el manual técnico
Debido al éxito del 911 SC Cabriolet, Porsche repite, naturalmente, la operación. Porsche no solo amplía su catálogo de modelos, sino también su catálogo de opciones. Ahora ofrece para todos los modelos de la serie la opción Turbo Look (precursora del actual 4S). Durante los cinco años de producción, el motor se mantuvo prácticamente sin cambios; solo la caja de cambios se sustituyó a finales de 1986 por una caja Getrag con recorridos algo más cortos (G50). Se mantuvieron series especiales limitadas, como el modelo «Club Sport» y una edición conmemorativa por el 911 número 250.000.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.