Serie especial
(993)
911 Targa
3.6 L
285 CV
1996 / 1998
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1735 cm | Velocidad máxima | 272 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4245 cm | 0-100 km/h | 5.7 s |
| Cilindrada | 3.6 L | Altura | 1300 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 285 CV | Peso * | 1475 kg | 4585 | |
| Consumo | 12.4 L/100 km | Depósito | 73 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 123 L | 87.700 € | 40.000 € |
Encontrará más información en el folleto comercial
El modelo Targa, disponible a finales de 1995, solo existe por tanto en la versión de 285 CV y saldrá de la cadena de montaje únicamente con tracción trasera. Este modelo introdujo un sistema completamente nuevo con un gran techo panorámico de cristal que podía desplazarse bajo la luneta trasera. Este sistema, mecánicamente muy complejo, sustituye al antiguo techo Targa desmontable que se utilizaba desde los inicios del 911. El Targa, basado en el Carrera Cabriolet, se equipa con llantas específicas del modelo. Aparte de algunos pequeños ruidos parásitos y crujidos y de la rigidez propia de un cabriolet, el Targa ofrece, gracias a su luminoso habitáculo, un placer de conducción que no tiene igual en esta clase.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.