Serie especial
(911)
911 SC Cabriolet
3.0 L
204 CV
1983
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1652 cm | Velocidad máxima | 235 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4291 cm | 0-100 km/h | 7 s |
| Cilindrada | 3.0 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 204 CV | Peso * | 1190 kg | 4097 | |
| Consumo | 10.9 L/100 km | Depósito | 72 / 8 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 34.410 € | 22.000 € |
Encontrará más información en el manual técnico
En septiembre de 1982, poco antes del final de la producción del SC, Porsche introduce una versión que se había descuidado desde los tiempos del modelo 356: ¡el Cabriolet! Su regreso fue bien recibido y las cifras de ventas fueron elevadas. A partir de ahora hay que contar con un nuevo modelo en la gama 911. Además, a partir de ese momento Porsche desarrolla series limitadas. Produjeron una serie 911 Jubilee de 200 ejemplares como coupé y una Ferry Porsche Limited Series como cabriolé.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.