Serie especial
(911)
911 Turbo
3.0 L
260 CV
1975 / 1986
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1775 cm | Velocidad máxima | 249 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4291 cm | 0-100 km/h | 5.5 s |
| Cilindrada | 3.0 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 260 CV | Peso * | 1262 kg | 2873 | |
| Consumo | 13.4 L/100 km | Depósito | 72 / 8 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 36.200 € | 40.000 € |
El 911 Turbo o 930 representa un gran estreno en la historia de la marca, ya que por primera vez ofrece a sus clientes un modelo con turbocompresor. Muy pronto Porsche se da cuenta de que esta versión extremadamente brutal, cuya potencia no se doma, atrae a una clientela que busca potencia pura. Para muchos, la versión de 260 CV es uno de los Turbo más salvajes: la potencia irrumpe sin previo aviso y te empuja contra el respaldo...! Esta versión también era muy atractiva por su aspecto salvaje, ancho y bajo... ¡Sin embargo, tuvo que llegar 1984 para que el Turbo-Look se incluyera como opción en el catálogo!
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.