Serie especial
(911)
911 Carrera RS 3.0
3.0 L
230 CV
1974
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1775 cm | Velocidad máxima | 245 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4235 cm | 0-100 km/h | 5.3 s |
| Cilindrada | 3.0 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 230 CV | Peso * | 1060 kg | 56 | |
| Consumo | 17.0 L/100 km | Depósito | 72 / 8 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 34.670 € | - € |
El Porsche Carrera RS 3.0L es menos conocido y todavía menos común que el legendario 911 2.7 RS, aunque es una evolución aún más potente de este modelo. Se ha aligerado gracias a chapas y lunas más finas y cuenta con un motor revisado que desarrolla 230 CV. En cuanto a la carrocería, el Carrera 3.0 RS introduce un spoiler plano y aletas traseras ensanchadas, que se volverán a encontrar al año siguiente en el 930. Además, se introdujeron paragolpes de poliéster más ligeros y una gran entrada de aire adicional en la parte delantera, que refrigera un radiador de aceite adicional, así como dos tomas que dirigen el flujo de aire hacia los frenos de disco. El habitáculo está completamente vaciado y solo deja sitio para dos asientos baquet con cinturones de seguridad. El chasis, la suspensión y los amortiguadores se reforzaron, por supuesto. (incluida la producción RSR: 109 ejemplares)
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.