Serie especial
(993)
911 Carrera

3.6 L
285 CV
1996 / 1997
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1735 cm | Velocidad máxima | 270 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4245 cm | 0-100 km/h | 5.7 s |
| Cilindrada | 3.6 L | Altura | 1300 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 285 CV | Peso * | 1475 kg | 7296 | |
| Consumo | 11.2 L/100 km | Depósito | 73 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 123 L | 70.930 € | 35.000 € |
Encontrará más información en el folleto comercial
Solo dos años después de la introducción del 993, Porsche realizará algunos cambios en el 911. Con la introducción de los modelos 4S de 285 CV, los modelos básicos también se beneficiaron de estas novedades técnicas. Exteriormente, estas versiones se reconocen por los tubos de escape más rectangulares. Los 13 CV ganados se deben principalmente al sistema Varioram, un sistema patentado por Porsche que modifica la longitud de los conductos de admisión en función del régimen del motor. A 4850 y por encima de 5840 rpm, el control electrónico adapta la admisión eligiendo el conducto ideal para el régimen actual y accionando una trampilla que modifica la resonancia. La ventaja es que se genera un ajuste casi óptimo de las ondas producidas por los flujos de aire y que el grado de llenado es óptimo en una gama más amplia.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.
