Serie especial
(997)
911 Carrera Cup Asia
3.8 L
385 CV
2011
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1808 cm | Velocidad máxima | 4.7 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4465 cm | 0-100 km/h | 302 s |
| Cilindrada | 3.8 L | Altura | 1280 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 385 CV | Peso * | 1530 kg | 30 | |
| Consumo | 10.6 L/100 km | Depósito | 64 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 135 L | € | 75.000 € |
Encontrará más información en el manual técnico
La última versión del 911 es un Carrera S destinado al mercado chino. Está disponible en los colores Blanco, Rojo y Negro y, aparte de su vestido, no se diferencia en nada del Carrera S, salvo por la caja de cambios PDK de serie, el logotipo 911 en la tapa trasera y una placa numerada. Una especie de serie Aerokit, y ¿por qué no también nosotros?
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.