Serie especial
(987)
Boxster

2.7 L
240 CV
2005 / 2006
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1801 cm | Velocidad máxima | 256 km/h |
| Disposición | Central | Longitud | 4329 cm | 0-100 km/h | 6.2 s |
| Cilindrada | 2.7 L | Altura | 1295 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 240 CV | Peso * | 1370 kg | ||
| Consumo | 9.6 L/100 km | Depósito | 54 / 10 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 130 / 130 L | 45.034 € | 25.000 € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
Tras ocho años gloriosos, ¡es hora de un sucesor! El Boxster "fase 2" es más ancho y, sobre todo, se asienta mejor sobre su vía y sus ruedas, cuyo diámetro ha crecido una pulgada. Las grandes entradas de aire abiertas en la parte delantera y el terminal de escape central de forma ovalada resultan de un efecto cautivador. Algunos detalles son ingeniosos, como la integración especial de la tercera luz de freno en la tapa del maletero trasero, a ras del alojamiento de la capota, o la posibilidad de accionar la capota a baja velocidad. En conjunto, este nuevo modelo, con su espíritu de roadster realmente deportivo, tanto en el espíritu como en la forma, sigue siendo un poco distinto de sus competidores. Cabe señalar que Porsche no se sube a la moda del coupé-cabriolet, sino que prefiere el verdadero espíritu del roadster.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.
