Serie especial
(987)
Boxster S Limited Edition
3.4 L
295 CV
2008
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1801 cm | Velocidad máxima | 264 km/h |
| Disposición | Central | Longitud | 4329 cm | 0-100 km/h | 6.1 s |
| Cilindrada | 3.4 L | Altura | 1295 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 295 CV | Peso * | 1395 kg | 500 | |
| Consumo | 11.0 L/100 km | Depósito | 55 / 9 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 150 / 130 L | 57.100 € | 38.000 € |
Al igual que el Cayman S Sport, reservado al mercado británico, esta versión es también la versión “Orange” del Boxster, sin duda inspirada en el sublime GT3 RS. La carrocería se distingue, además del color, por un kit de carrocería “Sport Design” (spoilers modificados) y va equipada con llantas negras de 19 pulgadas. En el habitáculo hay numerosas inserciones en el color de la carrocería, incluidos los arcos antivuelco. Como el GT3, cuenta con tapizado completo y volante de Alcantara. En mi opinión, se trata más de un guiño que de una auténtica serie especial. Aun así, merece su lugar aquí, ya que está limitada a 500 ejemplares y se convierte así en un modelo independiente. Este modelo también estaba disponible como 2.7 con 245 CV...
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.

