Serie especial
(987)
Boxster S
3.4 L
295 CV
2007 / 2009
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1801 cm | Velocidad máxima | 264 km/h |
| Disposición | Central | Longitud | 4329 cm | 0-100 km/h | 6.1 s |
| Cilindrada | 3.4 L | Altura | 1295 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 295 CV | Peso * | 1395 kg | ||
| Consumo | 11.0 L/100 km | Depósito | 55 / 9 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 150 / 130 L | 55.521 € | 32.500 € |
Encontrará más información en el folleto comercial
Con la aparición del "Boxster Coupé", Porsche aprovecha a finales de 2006 la ocasión para darle un ligero rejuvenecimiento a su Boxster. Más aún que su vestido, evoluciona su personalidad, ¡pues adopta la mecánica del Cayman! La deportividad de esta nueva versión deja muy atrás la imagen del primer Boxster, que era un poco "blando"... Su interior, muy inspirado en el 997, y su sonido "rudo" (como en el anterior 987) hacen que el Boxster se haya ganado con todo merecimiento su lugar en la bella familia Porsche. Las características del modelo S se mantienen inalteradas desde el primer día: pinzas de freno, tomas de aire, escape; en Porsche se aman las tradiciones.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.