Serie especial
(957)
Cayenne Turbo S
4.8 L
550 CV
2009 / 2010
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V8 | Anchura | 1928 cm | Velocidad máxima | 280 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4795 cm | 0-100 km/h | 4.8 s |
| Cilindrada | 4.8 L | Altura | 1696 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 550 CV | Peso * | 2430 kg | 200.000 desde 2003 (todos los modelos) | |
| Consumo | 14.9 L/100 km | Depósito | 100 / 12 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 540 L | 134.318 € | 50.000 € |
Encontrará más información en el manual técnico
Esta 2.ª generación del Cayenne, presentada en enero de 2007 y denominada "Impulsion", confirma el éxito del modelo. El equipamiento interior permanece sin cambios, el exterior se vuelve algo más agresivo y el motor es nuevo, con más cilindrada, inyección directa, más potencia y menos consumo. Además de por sus prestaciones, el Cayenne Turbo se distingue del resto de su familia por las tomas de aire delanteras más marcadas y los intermitentes delanteros horizontales tomados del 997 Turbo. Se reconoce por sus cuatro salidas de escape y sus pinzas de freno rojas. ¡Para defender su título de SUV más rápido, Porsche ha renovado su Turbo S!
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.