Serie especial
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V6 | Anchura | 1937 cm | Velocidad máxima | 259 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 5049 cm | 0-100 km/h | 5.5 s |
| Cilindrada | 3.0 L | Altura | 1428 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 330 CV | Peso * | 1925 kg | ||
| Consumo | 7.8 L/100 km | Depósito | 75 / 15 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 520 L | 100.367 € | / € |
Encontrará más información en el manual técnico
Quienes lo han intentado tuvieron problemas, como Mercedes, que no repetirá el experimento del "Shooting brake". Porsche cree en ello y lanza una versión familiar del Panamera. La longitud total no cambia (5,05 metros). Los diseñadores se han limitado a alargar el techo y a enderezar la luneta trasera, con lo que el volumen del maletero ha aumentado solo 20 litros, hasta los 520 litros. La mayor ventaja es la creación de una tercera plaza, aunque minúscula, en el asiento trasero. El fabricante habla, por cierto, de un asiento trasero 2+1. El Panamera familiar adoptará las motorizaciones de la berlina, con un V8 de 550 CV en la versión Turbo. La versión diésel recibe un V8 de 422 CV. El modelo E-Hybrid, más respetuoso con el medio ambiente, acopla un motor de gasolina V6 con un motor eléctrico y rinde 462 CV en total. La oferta se completa con el 4 (330 CV) y el 4S (440 CV).
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.

