Serie especial  Serie especial
(972)
4.0 L
782 CV
2024
(972)
4.0 L
680 CV
2024
(972)
4.0 L
500 CV
2024
(972)
2.9 L
544 CV
2023
(972)
2.9 L
470 CV
2023
(972)
2.9 L
353 CV
2023
(972)
2.9 L
353 CV
2023
(971)
4.0 L
700 CV
2021 / ...
(971)
4.0 L
630 CV
2021 / ...
(971)
4.0 L
630 CV
2021 / ...
(971)
4.0 L
480 CV
2021 / ...
(971)
4.0 L
480 CV
2021 / ...
(971)
3.0 L
560 CV
2021 / ...
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3.0 L
560 CV
2021 / ...
(971)
3.0 L
462 CV
2021 / ...
(971)
3.0 L
462 CV
2021 / ...
(971)
3.0 L
440 CV
2021 / ...
(971)
3.0 L
440 CV
2021 / ...
(971)
3.0 L
330 CV
2021 / ...
(971)
3.0 L
330 CV
2021 / ...
(971)
3.0 L
330 CV
2021 / ...
(971)
4.0 L
680 CV
2017 / 2020
(971)
4.0 L
550 CV
2017 / 2020
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vídeo disponible
4.0 L
550 CV
2017 / 2019
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4.0 L
460 CV
2019 / 2020
(971)
4.0 L
460 CV
2019 / 2020
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3.0 L
462 CV
2017 / 2020
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3.0 L
462 CV
2017 / 2020
(971)
3.0 L
440 CV
2017 / 2020
(971)
vídeo disponible
3.0 L
440 CV
2017 / 2020
(971)
4.0 L
422 CV
2017
foto en miniatura de Panamera
(971)
Panamera 4 Sport Turismo
3.0 L
330 CV
2017 / 2020
ampliación de la foto de Panamera
Mecánica Carrocería Prestaciones **
Motor V6 Anchura 1937 cm Velocidad máxima 259 km/h
Disposición Delantero Longitud 5049 cm 0-100 km/h 5.5 s
Cilindrada 3.0 L Altura 1428 cm Producción
Potencia máxima 330 CV Peso * 1925 kg
Consumo 7.8 L/100 km Depósito 75 / 15 L Precio de nuevo Valor 2013 ***
Cambio Tracción integral Volumen del maletero 520 L 100.367 € / €
Encontrará más información en el manual técnico
Quienes lo han intentado tuvieron problemas, como Mercedes, que no repetirá el experimento del "Shooting brake". Porsche cree en ello y lanza una versión familiar del Panamera. La longitud total no cambia (5,05 metros). Los diseñadores se han limitado a alargar el techo y a enderezar la luneta trasera, con lo que el volumen del maletero ha aumentado solo 20 litros, hasta los 520 litros. La mayor ventaja es la creación de una tercera plaza, aunque minúscula, en el asiento trasero. El fabricante habla, por cierto, de un asiento trasero 2+1. El Panamera familiar adoptará las motorizaciones de la berlina, con un V8 de 550 CV en la versión Turbo. La versión diésel recibe un V8 de 422 CV. El modelo E-Hybrid, más respetuoso con el medio ambiente, acopla un motor de gasolina V6 con un motor eléctrico y rinde 462 CV en total. La oferta se completa con el 4 (330 CV) y el 4S (440 CV).
(971)
3.0 L
330 CV
2017 / 2020
(971)
3.0 L
330 CV
2017 / 2019
(970)
4.8 L
570 CV
2014 / 2016
(970)
4.8 L
520 CV
2014 / 2016
(970)
4.8 L
440 CV
2014 / 2016
(970)
vídeo disponible
3.0 L
416 CV
2014 / 2016
(970)
3.0 L
420 CV
2014 / 2016
(970)
3.0 L
420 CV
2014 / 2016
(970)
3.6 L
310 CV
2014 / 2016
(970)
3.6 L
310 CV
2014 / 2016
(970)
3.0 L
300 CV
2014 / 2016
(970)
vídeo disponible
4.8 L
550 CV
2012 / 2013
(970)
vídeo disponible
4.8 L
500 CV
2010 / 2013
(970)
4.8 L
430 CV
2012 / 2013
(970)
vídeo disponible
3.0 L
380 CV
2011 / 2013
(970)
vídeo disponible
4.8 L
400 CV
2010 / 2013
(970)
4.8 L
400 CV
2010 / 2013
(970)
vídeo disponible
3.6 L
300 CV
2011 / 2013
(970)
vídeo disponible
3.6 L
300 CV
2011 / 2013
(970)
vídeo disponible
3.0 L
250 CV
2012 / 2013


* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.