Mecánica		Carrocería		Prestaciones **
Motor	6 cil. bóxer	Anchura	1852 cm	Velocidad máxima	308 km/h
Disposición	Trasero	Longitud	4528 cm	0-100 km/h	3.6 s
Cilindrada	3.0 L	Altura	1284 cm	Producción
Potencia máxima	450 CV	Peso *	1590 kg
Consumo	8.5 L/100 km	Depósito	67 L	Precio de nuevo	Valor 2013 ***
Cambio	Tracción integral	Volumen del maletero	125 L	138.035 €	€

Visualmente, el 911 GTS se distingue sobre todo por las llantas Turbo S de 20 pulgadas con tuerca central y por el paragolpes delantero específico (tomas de aire ampliadas y labio negro). La misma discreta evolución en el habitáculo, con tapizado de Alcantara y asientos delanteros Sport Plus. Los logotipos GTS en el cuentarrevoluciones y en los reposacabezas completan el equipamiento. El motor bóxer de 6 cilindros 3.0 biturbo recibe un nuevo turbo y una mayor presión de sobrealimentación, lo que eleva la potencia a 450 CV y el par a 550 Nm. En cuanto a prestaciones, es 0,2 segundos más rápido de 0 a 100 km/h que el Carrera S y todos los modelos GTS superan los 300 km/h. Además de las cifras, también cuenta la sensación, y el GTS dispone de serie de un escape deportivo con atenuación del ruido. El timbre deportivo gana carácter y el sonido no resulta tan amortiguado como el de los modelos Carrera. Tras el sonido y las prestaciones, solo falta el chasis para completar el cuadro, y también aquí el GTS aporta un alma adicional con el chasis deportivo de serie rebajado 10 mm y la vía trasera ensanchada 44 mm. Como opción (2.268 ), el GTS puede incluso equiparse con las ruedas traseras direccionales introducidas hace poco en la gama Porsche.