Mecánica		Carrocería		Prestaciones **
Motor	6 cil. bóxer	Anchura	1780 cm	Velocidad máxima	264 km/h
Disposición	Central	Longitud	4320 cm	0-100 km/h	5.7 s
Cilindrada	3.2 L	Altura	1290 cm	Producción
Potencia máxima	260 CV	Peso *	1505 kg
Consumo	10.0 L/100 km	Depósito	54 / 10 L	Precio de nuevo	Valor 2013 ***
Cambio	Propulsión	Volumen del maletero	130 / 130 L	52.090 €	22.500 €

Este coche nació del deseo del presidente del consejo de administración de Porsche AG, Wendelin Wiedeking, de ampliar la base de clientes de Porsche. Cuando los Porsche 928 y 968 dejaron de fabricarse en 1995, Porsche solo vendía ya el 911 (Typ 993), que era el modelo más elitista en cuanto a precio de venta. Esta situación se mantuvo hasta 1997, cuando los Boxster salieron de las fábricas. El nombre es una fusión de las palabras “Boxer”, el tipo de motor plano, y “Roadster”. Se presentó al público en 1996 en forma de vehículo conceptual. El objetivo era ofrecer un cabrio deportivo que permitiera a más clientes acceder al mundo Porsche. Un Este coche nació del deseo del presidente del consejo de administración de Porsche AG, Wendelin WiedEste coche nació del deseo del presidente del consejo de administración de Porsche AG, Wendelin Wiedeking, de ampliar la base de clientes de Porsche. Cuando los Porsche 928 y 968 dejaron de fabricarse en 1995, Porsche solo vendía ya el 911 (Typ 993), que era el modelo más elitista en cuanto a precio de venta. Esta situación se mantuvo hasta 1997, cuando los Boxster salieron de las fábricas. Su nombre es una fusión de las palabras “Boxer”, el tipo de motor plano, y “Roadster”. Se presentó al público en 1996 en forma de vehículo conceptual. El objetivo era ofrecer un cabrio deportivo que permitiera a un mayor número de clientes acceder al mundo Porsche. A finales de 2002 salió al mercado una tercera evolución del Boxster. Un s