Serie especial
(991)
911 Carrera 4S Cabriolet
3.8 L
400 CV
2013 / 2015
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1852 cm | Velocidad máxima | 296 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4491 cm | 0-100 km/h | 4.7 s |
| Cilindrada | 3.8 L | Altura | 1294 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 400 CV | Peso * | 1590 kg | ||
| Consumo | 10.0 L/100 km | Depósito | 68 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 125 L | 126 694 € | / € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
¡Hace 24 años que Porsche tranquilizó a los reticentes a la tracción trasera pura con el 911 de tracción total! Esta variante reaparece hoy y trae consigo algunas novedades bienvenidas. Aunque la deportividad forma parte del ADN del modelo, el 911 también se ha adaptado a los tiempos con unos valores de consumo asombrosos. El nuevo Carrera 4 es un 16 % más económico y pesa hasta 65 kg menos que su predecesor. Además de un nuevo menú que muestra la distribución del par entre las cuatro ruedas, el Carrera 4 y el 4S cuentan con ACC, un sistema de control de velocidad activo con radar que adapta la velocidad a la del vehículo que circula delante. En combinación con la caja de cambios PDK (automática, de doble embrague), ¡este sistema también puede evitar colisiones frontales!
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.