Mecánica		Carrocería		Prestaciones **
Motor	6 cil. bóxer	Anchura	1852 cm	Velocidad máxima	303 km/h
Disposición	Trasero	Longitud	4499 cm	0-100 km/h	4.0 s
Cilindrada	3.0 L	Altura	1298 cm	Producción
Potencia máxima	420 CV	Peso *	1510 kg
Consumo	7.9 L/100 km	Depósito	68 L	Precio de nuevo	Valor 2013 ***
Cambio	Tracción integral	Volumen del maletero	125 L	124.235 €	/ €

El Porsche 911 de la generación 991 ha sido rediseñado y eso es una revolución. A primera vista está lejos de ser evidente, porque hay que fijarse en las luces de conducción diurna de cuatro puntos, que son la marca distintiva de Porsche, en las entradas de aire más grandes, en el capó con la parrilla de lamas verticales y en los pilotos traseros, que ganan perfil. Y aquí se puede distinguir el Carrera S del Carrera por los dos tubos de escape muy próximos entre sí. Como seguramente ya habrá notado, aquí no se vuelve todo del revés, sino más bien aquí bajo el capó, porque tanto el Carrera como el Carrera S pasan a la sobrealimentación. El motor de 3,4 litros con 350 CV y el de 3,8 litros con 400 CV, sin ayuda de aspiración forzada, se sustituyen por un nuevo biturbo de 3,0 litros que rinde 370 y 420 CV respectivamente. Lógicamente, lo más notable es el aumento del par, que pasa de 390 y 440 Nm a 450 y 500 Nm, ¡alcanzados casi 4.000 rpm antes! Porsche indica que la aceleración de 0 a 100 km/h ha bajado 2 décimas, hasta 3,9 y 4,2 segundos respectivamente, y que el consumo es un 12 % inferior. Un 911 Carrera rediseñado con 370 CV y caja de cambios PDK se declara ahora oficialmente con 7,4 l en ciclo mixto, lo que corresponde a solo 169 g.