Mecánica		Carrocería		Prestaciones **
Motor	6 cil. bóxer	Anchura	1795 cm	Velocidad máxima	293 km/h
Disposición	Trasero	Longitud	4245 cm	0-100 km/h	4.7 s
Cilindrada	3.6 L	Altura	1285 cm	Producción
Potencia máxima	408 CV	Peso *	1575 kg	6001
Consumo	13.2 L/100 km	Depósito	73 L	Precio de nuevo	Valor 2013 ***
Cambio	Tracción integral	Volumen del maletero	123 L	127.300 €	65.000 €

El 911 Bi-turbo se asienta sobre llantas de 18 pulgadas que llenan por completo los anchos pasos de rueda con sus redondeces sensuales y generosas. Los faldones laterales, perfectamente integrados, subrayan el atractivo del coche sin exagerarlo. En la parte trasera, el alerón pintado del color de la carrocería se ha trabajado a fondo para dar al coche más agarre, sin destruir la armonía de las formas del 911. No hay mucho que decir; a muchos admiradores les basta con verlo. El Turbo conserva su base mecánica fiable y robusta, pero incorpora algunas innovaciones, entre ellas una sobrealimentación con dos turbocompresores, utilizada por primera vez en un vehículo de serie. Esta potencia evolucionará todavía más en forma de kit de motor, 430 CV, que se suministrará como opción. Gracias a su tracción integral y a su comportamiento sencillo, es un maestro de la homogeneidad, la versatilidad y la «usabilidad», virtudes poco comunes en el reino de los superdeportivos.