Mecánica		Carrocería		Prestaciones **
Motor	6 cil. bóxer	Anchura	1808 cm	Velocidad máxima	285 km/h
Disposición	Trasero	Longitud	4427 cm	0-100 km/h	5.0 s
Cilindrada	3.6 L	Altura	1310 cm	Producción
Potencia máxima	325 CV	Peso *	1470 kg	28608 (2005) / 36504 (2006)
Consumo	11.0 L/100 km	Depósito	54 / 10 L	Precio de nuevo	Valor 2013 ***
Cambio	Propulsión	Volumen del maletero	135 L	82.491 €	44.000 €

El Porsche 911 es un caso aparte en la producción automovilística. Contra viento y marea, defiende desde 1963 una arquitectura técnica que muchos consideraban totalmente obsoleta ya a finales de los años 70. Gracias a su perseverancia, sin embargo, los ingenieros de Zuffenhausen lograron corregir los mayores defectos y convertirlo en uno de los mejores deportivos del siglo. Con más de 40 años, la generación 997 no es una excepción y convence incluso a los últimos criticones presentándonos un 911 en plena madurez... La quinta generación une nostalgia y modernidad. En cuanto a prestaciones y tecnología, no ha cambiado mucho respecto al 996, pero el vestido recupera lo que marcó la imagen del modelo, es decir, los faros redondos, y el interior también retoma el salpicadero del 911 original, los bordes de las ventanillas recuperan su lugar original; en resumen, no se quiere renunciar a la imagen del 911, que el 996 quizá descuidó un poco. Traducido con www.DeepL.com/Translator (versión gratuita)