Mecánica		Carrocería		Prestaciones **
Motor	6 cil. bóxer	Anchura	1852 cm	Velocidad máxima	310 km/h
Disposición	Trasero	Longitud	4450 cm	0-100 km/h	4.0 s
Cilindrada	3.6 L	Altura	1300 cm	Producción
Potencia máxima	480 CV	Peso *	1730 kg
Consumo	12.9 L/100 km	Depósito	55 / 12 L	Precio de nuevo	Valor 2013 ***
Cambio	Tracción integral	Volumen del maletero	135 L	155.752 €	85.000 €

Cuando se trata de coches de placer, algunos dudan a veces entre un coupé deportivo y un cabrio apto para paseos tranquilos con el pelo al viento. En Porsche se ha preferido combinar ambas cosas transformando el volcánico 911 Turbo en un seductor cabriolet. Es un doble juego que no nos desagrada. Para lograr el equilibrio entre un coupé muy deportivo y un cabrio, Porsche no se ha conformado con "descapsular" su GT favorito. Esta última variante comparte muchos elementos con el "interior", pero se beneficia de una carrocería reforzada para aumentar la rigidez y de discretos arcos antivuelco que se despliegan en un tiempo récord en caso de vuelco. Esto conlleva, naturalmente, un aumento de peso de 75 kg, que sin embargo se compensa en parte con las puertas de aluminio, que ahorran 14 kg.