Serie especial
(997)
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
3.8 L
408 CV
2012
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1852 cm | Velocidad máxima | 302 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4435 cm | 0-100 km/h | 4.8 s |
| Cilindrada | 3.8 L | Altura | 1300 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 408 CV | Peso * | 1640 kg | ||
| Consumo | 11.2 L/100 km | Depósito | 67 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 105 L | 123.704 € | 99.000 € |
Encontrará más información en el folleto comercial
Al principio estaban el 911 Carrera y el Carrera S. Después llegaron las versiones de tracción total Carrera 4 y Carrera 4S. A Porsche no le bastó, porque el arte de los matices es una pasión de Porsche. En el último Salón del Automóvil de París se presentó el Carrera GTS, algo más potente y deportivo que el Carrera S. Pero no demasiado. No se quiso invadir el terreno del GT3. Estéticamente, la zaga del Carrera 4 GTS se distingue por una banda de luces que ocupa todo el ancho. Un rasgo distintivo común a todos los Porsche 911 con tracción total.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.