Serie especial
(997)
911 Targa 4
3.6 L
325 CV
2007 / 2008
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1852 cm | Velocidad máxima | 280 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4427 cm | 0-100 km/h | 5.1 s |
| Cilindrada | 3.6 L | Altura | 1310 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 325 CV | Peso * | 1450 kg | ||
| Consumo | 11.4 L/100 km | Depósito | 57 / 10 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 105 L | 97.082 € | 54.000 € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
En 2005 llegaron el coupé y el cabriolet, en 2006 las versiones completas y en 2007 el 997 Targa 4. Por primera vez desde el 964, el Targa es una versión completa, y lo mejor es que se trata de una versión completa, una versión Turbo Look, una primicia para este modelo. Se retoma el sistema de "gran techo corredizo panorámico" de cristal, con una novedad: el portón trasero se puede abrir, lo cual resulta muy práctico al cargar. Las curvas quedan magníficamente resaltadas por una moldura de aluminio a lo largo del borde del techo, ¡lo que confiere a este modelo una clase y una capacidad de distinción especiales!
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.