Serie especial
(996)
911 Turbo S Cabriolet
3.6 L
450 CV
2005
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1830 cm | Velocidad máxima | 305 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4435 cm | 0-100 km/h | 4.0 s |
| Cilindrada | 3.6 L | Altura | 1295 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 450 CV | Peso * | 1802 kg | 192.700 (generación 996) | |
| Consumo | 12.9 L/100 km | Depósito | 54 / 10 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 100 L | 157.577 € | 65.000 € |
En su variante Cabrio, el Porsche 996 Turbo S resulta aún más deseable. El elevado aislamiento acústico de la capota y el acabado de primera clase del conjunto invitan a un viaje continuo. Y la impecable rigidez del conjunto no admite críticas y sigue permitiendo unas prestaciones y una estabilidad excepcionales, por no hablar de la capacidad de frenado, un ámbito en el que Porsche sigue liderando sin discusión. El Porsche Turbo S Cabriolet se comercializa con tonos de color especiales (entre ellos verde oliva metalizado), logotipos “Turbo S” específicos y llantas Turbo en plata GT metalizado.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.