Serie especial
(993)
911 Carrera RS
3.8 L
300 CV
1995 / 1996
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1735 cm | Velocidad máxima | 277 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4245 cm | 0-100 km/h | 5.0 s |
| Cilindrada | 3.8 L | Altura | 1285 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 300 CV | Peso * | 1270 kg | 1014 | |
| Consumo | 20.5 L/100 km | Depósito | 92 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 100 L | 87.400 € | 130.000 € |
El nuevo Porsche 911 Carrera RS es la versión largamente esperada por los aficionados a los circuitos que buscan y esperan un sucesor legítimo del fantástico Carrera “RS 92”. La generación 993 esconde una tecnología más avanzada y pierde un poco de esa sensación bruta de fundición que caracterizaba a los antiguos 911. El nuevo RS es menos radical y exigente, aunque está reducido a lo esencial. Está disponible en versión estándar o Clubsport. Los frenos proceden del 911 Turbo, su gran alerón trasero y el rígido y plano spoiler delantero mejoran la carga aerodinámica, mientras que el capó de aluminio reduce el peso. Las llantas de 18 pulgadas del 964 Turbo 3.6, tomadas de la Cup, vuelven a estar a bordo, con una suspensión más baja y (opcionalmente en Francia) con franjas laterales “Carrera RS” en los faldones laterales. El logotipo específico “Carrera RS” completa la firma visual en la tapa del motor trasero. La opción Club Sport incluye un alerón más grande y regulable, un ala de doble plano y un arco antivuelco en el habitáculo. El asiento trasero desaparece en favor de asientos baquet delanteros con cinturones y extintor. La dirección asistida se mantiene de serie en el 993 RS, y el airbag está disponible como opción.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.