Serie especial
(964)
911 Carrera 4
3.6 L
250 CV
1989 / 1993
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1652 cm | Velocidad máxima | 258 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4250 cm | 0-100 km/h | 5.7 s |
| Cilindrada | 3.6 L | Altura | 1310 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 250 CV | Peso * | 1529 kg | 12909 | |
| Consumo | 11.8 L/100 km | Depósito | 67 / 10 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 90 L | 61.090 € | 26.000 € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
A finales de 1989, Porsche presentó el sucesor del 911 Carrera 3.2L, que solo estaba disponible con tracción total. El 911 Carrera 3.2L fue el primer coche que Porsche lanzó al mercado. Los porschistas se quedaron atónitos. Aun así, la denominación "Carrera 4" hace esperar que habrá un 911 "Carrera 2". Porsche invierte mucho dinero en la nueva generación del 911 y no puede prescindir de su clientela habitual. Las malas lenguas y los recién llegados incluso afirmarían que, desde el 3.2L, solo han evolucionado los paragolpes... En realidad, no hay que dejarse engañar por las apariencias, porque el 911 Typ 964 es nuevo en un 85 %.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.