Serie especial
(964)
911 Targa
3.6 L
250 CV
1990 / 1993
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1652 cm | Velocidad máxima | 257 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4250 cm | 0-100 km/h | 5.7 s |
| Cilindrada | 3.6 L | Altura | 1310 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 250 CV | Peso * | 1491 kg | 3534 | |
| Consumo | 11.8 L/100 km | Depósito | 67 / 10 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 90 L | 57.990 € | 28.000 € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
La generación del tipo 964 se despide con un balance desigual. A pesar del éxito comercial, esta generación del 911 se reconoce a posteriori más bien como una generación de transición que preparó a los clientes de Porsche para la generación 993. Los precios siguen sin ser demasiado elevados para estos fantásticos coches, de los que uno nunca se cansa de ver cómo la rejilla del capó trasero se levanta a partir de 80 km/h para actuar como alerón.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.