Serie especial
(964)
911 Targa 4
3.6 L
250 CV
1990 / 1992
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1652 cm | Velocidad máxima | 256 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4250 cm | 0-100 km/h | 5.7 s |
| Cilindrada | 3.6 L | Altura | 1310 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 250 CV | Peso * | 1540 kg | 844 | |
| Consumo | 12.3 L/100 km | Depósito | 67 / 10 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 90 L | 64.980 € | 28.000 € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
Un 964 Targa es raro de ver en nuestras carreteras, pero, como manda la tradición, el Targa continúa su carrera desde sus inicios. Este modelo se basa en el mismo principio que el techo Targa, que se puede guardar en el maletero. No es muy práctico, pero ofrece una alternativa al cabriolet, que "remueve" mucho más aire. El mercado estadounidense sigue siendo una parte importante del mercado "Porsche", por lo que el Targa sigue existiendo incluso cuando la producción es ya solo marginal.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.