Serie especial
(964)
911 Targa Florio
3.6 L
250 CV
1994
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1652 cm | Velocidad máxima | 257 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4250 cm | 0-100 km/h | 5.7 s |
| Cilindrada | 3.6 L | Altura | 1310 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 250 CV | Peso * | 1491 kg | ||
| Consumo | 11.8 L/100 km | Depósito | 67 / 10 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 90 L | 57.990 € | 28.000 € |
Encontrará más información en el manual técnico
Cuando se acercaba el final de la vida útil del 964, como el Targa era la carrocería menos difundida del modelo, Porsche tenía carrocerías sin vender en stock. La fábrica decidió, por tanto, lanzar una serie especial, el "Targa Florio". Este modelo se distinguía únicamente por un solo color, el Azul Noche metalizado, con un interior gris revisado por el departamento Porsche Exclusive (algunos logotipos y rótulos específicos), es decir, nada extraordinario. Todas estas versiones estaban destinadas al mercado británico y, por tanto, se convirtieron a volante a la derecha.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.