Serie especial
(964)
911 Turbo S Leichtbau
3.3 L
381 CV
1993
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1780 cm | Velocidad máxima | 294 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4250 cm | 0-100 km/h | 4.8 s |
| Cilindrada | 3.3 L | Altura | 1280 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 381 CV | Peso * | 1368 kg | 86 | |
| Consumo | 14.8 L/100 km | Depósito | 77 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 90 L | 153.000 € | 130.000 € |
El Turbo S Leichtbau es al Turbo lo que el Carrera RS es al Carrera 2. Ofrece el nivel de prestaciones más alto de la gama 911 y, dadas sus bajas cifras de producción, se convertirá rápidamente en un auténtico mito rodante. El 964 Turbo S se basa en el 964 Turbo 3.3L ligeramente rebajado y se reconoce por sus llantas pulidas de 18 pulgadas, las tomas de aire en las aletas traseras, los conductos de refrigeración de frenos en el paragolpes delantero en lugar de los faros antiniebla y un alerón más estrecho.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.