Serie especial
(964)
911 Turbo 3.6
3.6 L
360 CV
1993 / 1994
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1780 cm | Velocidad máxima | 293 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4250 cm | 0-100 km/h | 4.8 s |
| Cilindrada | 3.6 L | Altura | 1290 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 360 CV | Peso * | 1470 kg | 1437 | |
| Consumo | 16.0 L/100 km | Depósito | 67 / 10 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 90 L | 110.277 € | 65.000 € |
El nuevo 964 Turbo (o 965) se distingue visualmente del 3.3 por sus llantas de 18 pulgadas de tres piezas y las pinzas de freno rojas. Algo menos alto, el borde del alerón proporciona una velocidad máxima algo superior. Justo debajo se encuentra el logotipo específico “Turbo 3.6”, que completa la firma de este modelo. En el habitáculo, solo el velocímetro con una escala de hasta 320 km/h indica en qué versión se encuentra uno; el equipamiento es también muy completo. Porsche, con este modelo, volverá a insuflar nueva vida al 965 y recuperará la bestialidad que tanto apreciaba el 930. Para lograrlo, el Turbo 3.6 adopta la base mecánica del nuevo Carrera RS.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.