Serie especial
(964)
911 Turbo S2
3.3 L
381 CV
1992
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1780 cm | Velocidad máxima | 4.8 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4250 cm | 0-100 km/h | 294 s |
| Cilindrada | 3.3 L | Altura | 1280 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 381 CV | Peso * | 1368 kg | 20 | |
| Consumo | 14.8 L/100 km | Depósito | 77 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 90 L | 118.900 € | € |
Para poder participar en el "Bridgestone Potenza Supercar Championship" californiano, una carrera para modelos de serie, Porsche decide modificar su 3.3 Turbo para aumentar sus posibilidades. Sin embargo, para ser admitido en la carrera, el modelo debía producirse en una tirada mínima de 20 unidades. Porsche no produjo realmente estos coches, ya que la fábrica hizo que los modificaran en California en ANDIAL. No obstante, fueron homologados como modificación de Porsche y recibieron la denominación Turbo S2. No fueron reconocidos realmente como un modelo independiente, pero en cualquier caso tuvieron el mérito de haberse anticipado a la "construcción ligera"...
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.

