Serie especial
(911)
911 S Targa
2.4 L
190 CV
1972 / 1973
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1610 cm | Velocidad máxima | 230 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4147 cm | 0-100 km/h | 7.0 s |
| Cilindrada | 2.4 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 190 CV | Peso * | 1075 kg | 1894 | |
| Consumo | 10.7 L/100 km | Depósito | 56 / 6 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 18.500 € | 55.000 € |
Cuando se habla de un 911 «Classic», todo el mundo se entusiasma en cuanto aparece la letra «S». Esto se debe, sencillamente, a que los modelos más atractivos de la colección son siempre los más potentes, por la sencilla razón de que resulta más agradable incorporarse al tráfico actual con un vehículo cuyas prestaciones no se alejan demasiado de las de nuestros coches contemporáneos. Su atractivo no reside, pues, en la tecnología ni en la rareza, sino en el confort de conducción. Puede parecer lógico, pero ¡había que subrayarlo de todos modos!
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.