Serie especial
(911)
911 S
2.0 L
170 CV
1967 / 1969
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1610 cm | Velocidad máxima | 225 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4163 cm | 0-100 km/h | 7.8 s |
| Cilindrada | 2.0 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 170 CV | Peso * | 1020 kg | 5065 | |
| Consumo | 10.7 L/100 km | Depósito | 56 / 6 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 14.400 € | 41.500 € |
S significa Sport. Con esta sencilla letra, el Porsche 911 deja el estatus de coupé Gran Turismo y se adentra en el terreno de las prestaciones. En octubre de 1966 se presentó el primer 911 S en el Salón de París. Aparte del monograma en la rejilla del capó, resulta difícil reconocer un Porsche 911 S a primera vista. Las nuevas llantas de aleación ligera Fuchs están disponibles como opción. En el interior, el 911 2.0 S también se distingue por el volante de cuero (en lugar de madera) y por el salpicadero de cuero sintético, adornado en el lado del acompañante con una insignia especial "911 S".
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* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.