Serie especial
(911)
911 Targa
2.7 L
150 CV
1974 / 1977
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1610 cm | Velocidad máxima | 210 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4291 cm | 0-100 km/h | 8.5 s |
| Cilindrada | 2.7 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 150 CV | Peso * | 1075 kg | 12270 | |
| Consumo | 10.9 L/100 km | Depósito | 72 / 8 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 18.410 € | 18.000 € |
Llama la atención que la producción del Targa en aquella época era aproximadamente igual a la del Coupé, mientras que hoy el modelo se ha vuelto relativamente marginal. La potencia en 1974 era de solo 150 CV y la caja de cambios manual tenía solo cuatro marchas, siendo la quinta opcional. En septiembre de 1975, la potencia del motor subió a 165 CV. Al mismo tiempo, el peso aumentó unos kilogramos, hasta 1120 kg. Dos años después, el 911 fue sustituido por el 911 SC.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.