Serie especial
(996)
911 Carrera 4
3.6 L
320 CV
2002 / 2005
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1770 cm | Velocidad máxima | 278 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4430 cm | 0-100 km/h | 5.5 s |
| Cilindrada | 3.6 L | Altura | 1305 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 320 CV | Peso * | 1505 kg | 192.700 (generación 996) | |
| Consumo | 11.3 L/100 km | Depósito | 54 / 10 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 100 L | 82.734 € | 29.000 € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
La segunda versión del 996 se desarrolló, naturalmente, con “tracción total”. En cuanto a seguridad, la tracción total es un punto a favor, pero tampoco es revolucionaria para las nuevas generaciones de Porsche, ya que ahora muchos modelos están equipados con PSM de serie o como opción. Toda la electrónica de los 996 hace ya que el vehículo sea más seguro y más fácil de controlar. Por 10.000 más y un sobrepeso nada despreciable, pocos clientes se lanzaron a por el modelo, porque les resultaba un poco “pesado”.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.