Serie especial
(911)
911
2.0 L
130 CV
1965 / 1967
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1610 cm | Velocidad máxima | 210 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4163 cm | 0-100 km/h | 9.1 s |
| Cilindrada | 2.0 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 130 CV | Peso * | 1080 kg | 6607 | |
| Consumo | 12.0 L/100 km | Depósito | 56 / 6 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 11.200 € | 50.000 € |
Hasta 1967, Porsche vendió más de 10.000 ejemplares de su GT, que se convirtió en una referencia en el mundo de los deportivos. A finales de 1967 se introdujo una gama de modelos con las mismas carrocerías (Coupé y Targa) y el mismo motor bóxer de 6 cilindros de dos litros de cilindrada, pero con distintos niveles de potencia.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.